| Kupić samochód i co dalej ? |
|
|
|
|
Nadwozie |
|
|
|
Opony |
|
|
|
Oświetlenie |
|
|
Silnik |
|
|
|
Zawieszenie |
|
|
Polski rynek samochodowy |
|
|
Salony |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
| |
Ze względu na przeznaczenie wyróżniamy opony: letnie, uniwersalne i zimowe, które różnią się
między sobą budową bieżnika oraz miękkością mieszanki gumowej.
Podział opon ze względu na budowę wewnętrzną wymienia:
oponę diagonalną – gdzie cała osnowa składa się z kilku warstw tkanin ułożonych na
przemian w dwóch kierunkach, pod różnym kątem – zawsze mniejszym niż 90°, co pozwala
na rezygnację z zastosowania opasania. Taka opona ułatwia jazdę po złej nawierzchni;
oponę radialną – gdzie osnowa ułożona jest promieniowo, czyli pod kątem 90°,
a dla jej wzmocnienia zawsze stosuje się warstwy opasania. To zwiększa elastyczność boku opony
i usztywnia bieżnik, co poprawia jazdę samochodem po łuku i zwiększa powierzchnię styku opony
z nawierzchnią;
oponę dętkową (oznaczenie TT), w której za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia odpowiada dętka
– czyli komora z elastycznego materiału (najczęściej gumy) wypełniona gazem
tłoczonym przez wentyl;
oponę bezdętkową (oznaczenie TL), w której za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia odpowiada sama
opona, natomiast szczelność między oponą a obręczą zapewnia stopka.
Każda opona posiada swój rozmiar oraz oznaczenia. Rozmiar opony może być tylko jeden, lecz
można go podać w milimetrach lub calach. Przykładowo podany rozmiar opony zawiera: szerokość
opony w milimetrach, profil opony, rodzaj opony (R lub D), średnicę osadzenia podaną w calach
oraz indeks prędkości dopuszczalnej, zgodnie z tabelą kodów. Natomiast najważniejsze
oznaczenia na oponie dotyczą: rozmiaru opony, rodzaju opony oraz daty
produkcji (składającą się z czterech cyfr oznaczających tydzień w roku oraz rok produkcji).
| |
 |
 |
 |
|
|
|
